Posts Tagged ‘wierszyk na zaproszenie ślubne zamiast kwiatów’

Studia gospodarcze

Studia gospodarcze, wychodzące z poznania w najszerszych granicach charakterystyki całego okręgu, winny być przeprowadzone z coraz większą ścisłością w miarę zbliżania się do właściwych terenów miejskich. Przy tym konieczne jest wyjaśnienie istniejących związków z dalszymi ośrodkami urbanistycznymi oraz zbadanie warunków społecznych życia ludności danego ośrodka i jego okolic. Zaznajomienie się z sprawami i zagadnieniami na ogólnym tle badań geograficznych daje nam obraz wyjaśniający w ogólnych zarysach badany teren, jego ludność i sytuację w całości okręgu, kraju lub państwa. Większe ośrodki urbanistyczne i szerzej zakreślone zadania wymagają przestudiowania obszarów w większym promieniu, natomiast dla osiedli drobnych i zagadnień o znaczeniu lokalnym wystarczają zwykle mapy, względnie plany, w dużej podziałce, lecz obejmujące obszary w promieniu niewielkim. Przy przygotowaniu i układaniu materiału mapowego oraz przy studiach wstępnych, należy jednak pamiętać, że niekiedy właśnie drobne ośrodki sa ściśle związane i uzależnione w swym rozwoju od oddalonych większych centrów miejskich lub od pewnych czynników naturalnych czy technicznych, oddziaływujących nieraz z dużej odległości. Read the rest of this entry »

Analiza wymagań obrony państwa oraz urządzeń z nią związanych

Ustalenie linii i sieci komunikacyjnych różnego rodzaju, a więc portów morskich, rzek i kanałów, dróg bitych, kolei państwowych i dojazdowych, wpływających na dany teren w mniejszym lub większym stopniu. Przy tym konieczne jest wyświetlenie nie tylko ich sytuacji, lecz również szczegółowe zbadanie ich roli gospodarczej, względnie politycznej lub militarnej. Dane statystyczne o ruchu osobowym i towarowym i jego wszechstronna charakterystyka przedstawią wreszcie w sposób właściwy rolę, jaką linie komunikacyjne odgrywają w ustroju danej połaci kraju i bezpośrednio w terenie badanym, Studia komunikacyjne, możliwie wszechstronnie przeprowadzone, nawiązane do potrzeb dzisiejszych i do zagadnień oraz planów gospodarczych na przyszłość, prowadzą nie tylko do poznania ich stanu obecnego, lecz również do ustalenia potrzeb i zamierzeń przyszłościowych. Tworzy się w ten sposób pewien program techniczny w dziedzinie komunikacyjnej. Jego właściwe skrystalizowanie, skoordynowanie rzeczywistych potrzeb z możliwościami i środkami technicznymi oraz gospodarczymi, stanowi jeden z podstawowych punktów wstępnych studiów do projektu urbanistycznego. Read the rest of this entry »

New York

Typowe domy mieszkaniowe. apartment housy, wieżowce-dworce, wieżowce-szpitale, wieżowce-hotele… Stary, pełen purytańskiego ducha, poprawny i poczciwy plan szachownicowy staje sie miejscem sabbatu wszystkich czarownic świata. Nerwy giełd Starego i Nowego Swiata, największe bogactwa obu półkul, najpotężniejsze kapitały wielkiego przemysłu, handlu i żeglugi, najwymyślniejszy luksus hoteli i życia towarzyskiego, najpotworniejszy przymus pracy pod grozą niechybnej śmierci i najbardziej wyrafinowane używanie uciech życia Święcą tu swe orgie niczym nie ograniczone i panują w sposób najbardziej despotyczny nad dziesiatkami milionów istnień ludzkich. Bogactwo i nieskończona różnolitość tych objawów życia znajduje pełny wyraz plastyczny w architekturze i charakterze urbanistycznym dwóch dzielnic wieżowców w New Yorku. Read the rest of this entry »

Wpływ budowli na rozwój miasta

Najnowsze dzieła dojrzałej już dzisiaj i bogato rozkwitłej architektury wieżowców, zalane oślepiającym południowym słońcem, wystrzelają pod obłoki, dominują nad piękną Piątą Avenue, olśniewają i w pełni Park oraz jego tereny ku północy. Niesłychana koncentracja środków finansowych przy nieograniczonej niczym inicjatywie i przedsiebiorczości jednostki dokonuje tu cudów techniki budowlanej i komunikacyjnej. Szybko rozwijające się potrzeby instytucji państwowych, komunalnych i kulturalnych wszelkiego rodzaju i typu, ogromne podniesienie stopy życiowej milionów mieszkańców, rozsadzają literalnie staroświecki, choć na niewielka skalę założony plan miasta. Jego usztywnienie w płaszczyźnie, niezmienne kształty bloków i sieci ulicznej zmuszają bezmierną energię dynamiczną organizmu urbanistycznego do wystrzelenia w górę. Mnożą sie też już setkami domy-wieżowce mniej lub więcej przewyższające dziesięć kondygnacji. Read the rest of this entry »

Charakterystyczne objawy urbanizacji

Spostrzeżenia, dotyczące wielu typowych miast Europy i Ameryki, a zilustrowane na kilku przytoczonych przykładach, wskazują na istnienie charakterystycznych objawów urbanizacji. Na początku wieku XIX miasta leżały w przestrzeniach wolnych, ekonomicznie, społecznie i technicznie mało lub wcale nie zorganizowanych. Europa posiadała obok terenów rolnych wielkie jeszcze Obszary leśne, nieużytki itd. Miasta amerykańskie powstawały w przestrzeni niemal bezgranicznej, na ziemi dziewiczej. Istniały tylko luźne związki ekonomiczne, wiążące ogół miast danego kraju w jedną — zresztą dość płynną — całość gospodarczą. Read the rest of this entry »

Charakter rolniczej podstawy ekonomicznej życia

Charakter rolniczej podstawy ekonomicznej życia ówczesnego panował w ogromnej większości miast małych i średnich. Zaledwie drobna część organizmów urbanistycznych, a mianowicie nieliczne miasta wielkie, wyodrębniały się swym ustrojem i budowa Od całości kraju. Poza dość prymitywną siecią dróg żadne inne czynniki natury przestrzennej i konstrukcyjnej nie wiązały bezpośrednio miast owej epoki, Obraz wręcz przeciwny spostrzegamy w pierwszej ćwierci wieku XX i w dobie obecnej. Wielkie przestrzenie krajów europejskich wypełniły się ludnością. Objaw ten wystąpił nawet na znacznej części olbrzymich obszarów U. Read the rest of this entry »

Plany regionalne

Kraje o starej kulturze zachodniej i wysokim poziomie uprzemysłowienia widzą wyjście w częściowej dezurbanizacji i w przywróceniu rolnictwu i czynnikom przyrody dawno utraconego znaczenia. Dążą do tego i osiągają już znaczne wyniki Anglia, Italia, Niemcy i inne kraje europejskie. Każda z tych metod — nie wchodząc w ocenę jej strony politycznej i ustrojowej — prowadzi do coraz większego zacieśnienia i spokrewnienia terenu pracy przemysłowej, handlowej, administracyjnej i intelektualnej z terenem rolnym i z przyrodą. Zważywszy warunki życia miasta i wsi Polsce dzisiejszej i jego liczne strony dodatnie, również stwierdzimy konieczność szybkiego i celowego opracowania projektów urbanistycznych miasta, regionu i kraju całego. W dalszym ciągu tej pracy omówimy zagadnienie projektu urbanistycznego miasta i spraw pokrewnych z zakresu projektu regionu, ulic, kanalizacji, komunikacji itd. Read the rest of this entry »

Zewnętrzny zarys wyspy

Zewnętrzny zarys wyspy stanowią wspomniane już wyżej brzegi rzek, dostępne niemal na całym obwodzie dla wielkich nawet okrętów transoceanicznych. Dzięki temu, z wyjątkiem paru kilometrów w północno-zachodniej części wyspy od strony Hudson, całe brzegi te stanowią niemal nieprzerwaną linie bulwarów wyładunkowych i molów różnego typu. Zupełnie wyjątkowe warunki topograficzne i nawigacyjne tworzą tu wręcz nieskończone perspektywy rozwoju ruchu portowego — szczególnie, jeżeli się zważy identyczne dodatnie warunki brzegów przeciwległych — lądowych. Główne ośrodki urządzeń portowych znajdują się w najstarszej dzielnicy miasta i na przylegających brzegach południowego Manhattanu, Tu mają swoje przystanie czołowe kompanie żeglugowe różnych narodowości. Tu przybijają do brzegu 50-ciotysięczno tonowe i większe kolosy morskie, których długość równa się wysokości najwyższych wieżowców New Yorku. Read the rest of this entry »

Dobór środków technicznych

Dziś dobór środków technicznych pozwala na dopełnianie ręką ludzka pewnych braków, możliwych w samej przyrodzie obszaru badanego. Dalej następuje badanie tych warunków i dzieł. których dokonały geniusz i ręka ludzka na bliższych i dalszych obszarach otaczających miasto. Koleje, drogi bite, kanały sprawne, uregulowane rzeki, osuszone bagna stanowią bogatą dziedzinę cywilizacji, która w znacznym stopniu zmieniła pierwotne oblicze krajów europejskich i na ziemiach polskich stworzyła zespół warunków, wszechstronnie wpływających na procesy urbanizacji jego prowadzamy studia wstępne na mapach W podziałkach ł: 300.000, 1 : 100.000, Rozpoczynając pracę od map w drobnej podziałce, ogarniających całość państwa i krajów ościennych, przechodzimy stopniowo — zależnie Od wielkości i znaczenia badanego ośrodka — do map i planów w podziałkach większych. Wchodzimy przez to w krąg coraz Ściślejszego badania. Read the rest of this entry »

Glówne roboty mialy przebiegac nastepujaco

W celu zrealizowania tej koncepcji zastosowano: – konstrukcję odciążającą z 4 I 1000 rozpiętości 24 m, opartą na klatkach z podkładów ustawionych za przyczółkami, – układ wieszaków do podnoszenia półsklepień wraz z podpierającymi je belkami poprzecznymi oraz – jarzma drewniane dla podparcia sklepienia w sąsiedztwie wezgłowi. Główne roboty miały przebiegać następująco: 1) zmontowanie konstrukcji pomocniczych oraz zawieszenie i podparcie na nich półsklepień , 2) wykucie w czołowych ścianach przyczółków miejsc dla umożliwienia obrotu półsklepień ze ścianami pachwinowymi, 3) wykucie sklepienia w wezgłowiach od góry, do jego osi, z przecięciem prętów 16 mm, 4) wykucie sklepienia w zworniku od góry do osi, z przecięciem prętów 16 mm, 5) podniesienie środkowych końców półsklepień na wieszakach dźwignikami hydraulicznymi; w czasie tego podbijanie klinów na jarzmach, 6) wypełnienie betonem szczeliny w zworniku sklepienia, renowacja przegubów w wezgłowiach, wykonanie żelbetowego pogrubienia sklepienia, renowacja ścian pachwinowych, 7) usunięcie konstrukcji pomocniczych. W celu wykonania tych prac miano uzyskać dwa zamknięcia ruchu kolejowego na okresy po 6 godzin. Koncepcja podnoszenia wiaduktu została opracowana w założeniu, że sklepienie jest konstrukcją żelbetową, o minimalnym procesie zbrojenia, który w obliczeniach przyjęto równy 0,20/0. Jednak nie natrafiono na zbrojenie sklepienia, ani przy przewiercaniu w nim otworów dla przeprowadzenia wieszaków, ani przy odkuwaniu betonu w wezgłowiach i w zworniku. Read the rest of this entry »

Polecamy rowniez:


Najczęściej czytane:
Kolo Bydgoszczy runelo rusztowanie, którego belki byly zbyt wiotkie i zbyt krótkimi odcinkami opieraly sie na jarzmie

Gdy zanurzenie kesonu wyniosło 1,5 m, spławiano go między barkami do miejsca budowy filara. Koło Bydgoszczy runęło rusztowanie, którego belki były zbyt wiotkie i zbyt krótkimi odcinkami opierały się na jarzmie. Pod ciężarem masy betonowej belki ugięły się tak dalece, że wywołało to znaczne obciążenie boczne oczepu. Pod działaniem tej siły jarzmo wychyliło się z […]

Most przetrwal dzialania wojenne i byl odnowiony po wojnie, przy czym poszerzono jego filary i górny pomost

Podejrzewano sabotaż, ale rzeczoznawcy wykluczyli tę możliwość na podstawie kamiennych odłamków zniszczonego przęsła. Most przetrwał działania wojenne i był odnowiony po wojnie, przy czym poszerzono jego filary i górny pomost. W czasie ogólnokrajowego przeglądu mostów w Stanach Zjednoczonych AP stwierdzono, że stan mostu kratownicowego przez rzekę Clarion w zachodniej Pensylwanii jest na ogół dobry, ale […]

DevURL
Partnerzy naszego serwisu: