Posts Tagged ‘altana projekt pdf’

To zdecydowalo o kontynuowaniu przebudowy wiaduktu przyjeta metoda

To zdecydowało o kontynuowaniu przebudowy wiaduktu przyjętą metodą. Jednakże nie przewidziano, że w sklepieniu jest kilka przekrojów poprzecznych, w których w ogóle nie istnieje wytrzymałość na rozciąganie. Były to styki segmentów sklepienia. Warto podkreślić, że dokumentacja przebudowy wiaduktu została opracowana z dużą wnikliwością. Zawierała ona szczegółowe wskazania konstrukcyjne i technologiczne, a nawet uwagę o konieczności upewnienia się, czy sklepienie jest zbrojone, gdyż od tego zależy bezpieczeństwo robót. Read the rest of this entry »

Powodem katastrofy bylo przesuniecie sie na jednym wagonie, poza skrajnie budowli, plyt betonowych, które uderzyly o konstrukcje

Powodem katastrofy było przesunięcie się na jednym wagonie, poza skrajnię budowli, płyt betonowych, które uderzyły o konstrukcję. W czasie przejazdu przez 82-letni jednotorowy most kolejowy przez rzekę Alabama koło Montgomery (St. Zjedn. AP) wysunął się z wagonu odcinek rury stalowej średnicy 1,8 m i ściął konstrukcję przęsła długości 57,7 m, powodując jej upadek z wysokości 16 m do wody. Pięć wagonów spadło do rzeki, na szczęście ofiar w ludziach nie było. Read the rest of this entry »

Katastrofy wskutek uderzenia przez pociagi Nie tylko tabor plywajacy powoduje awarie i katastrofy mostów.

Stwierdzono, że od chwili zawiadomienia przez radio ze statku policji o katastrofie, do zablokowania drogi od strony wyspy upłynęło około 80 minut. Tyle bowiem czasu po otrzymaniu meldunku zajął dyżurnemu policjantowi dojazd do jego domu po fosforyzujące tablice z napisem Wypadek, i zgodnie z regulaminem ustawienie ich przed mostem. Mógł bezzwłocznie pojechać do miejsca wypadku i zablokować drogę samochodem służbowym. Mógł zawiadomić telefonicznie straż pożarną, która zamknęłaby drogę w ciągu kilkunastu minut. Mógł wreszcie zatelefonować do kogoś mieszkającego w pobliżu mostu i polecić mu, aby zatarasował dojazd chociażby samochodem ustawionym w poprzek jezdni. Read the rest of this entry »

Konstrukcje mostu stanowia kratownice ciagle, bez slupów i wieszaków, wykonane ze stali 18 G2A, z jezdnia dolna i szynami na mostownicach

Konstrukcję mostu stanowią kratownice ciągłe, bez słupów i wieszaków, wykonane ze stali 18 G2A, z jezdnią dolną i szynami na mostownicach. Obok mostu kolejowego jest usytuowany most drogowy również o konstrukcji kratownicowej. Rozstaw tych obiektów w świetle jest rzędu 0,5 m. Linia kolejowa na dojeździe do Wisły jest położona w łuku o wypukłości skierowanej w stronę mostu drogowego. Na tym łuku spadło z szyn kilka wagonów. Read the rest of this entry »

Polecamy rowniez:


Najczęściej czytane:
Druga polowa w. XIX

Druga połowa w. XIX była epoka burzenia jednych cennych zabytków dla rzekomego podniesienia wartości drugich. Ogołocenie genialnych dzieł gotyku — katedry paryskiej i kolońskiej, zniesienie monumentalnego pierścienia Średniowiecznych i renesansowych fortyfikacji, perły zabytkowych miast europejskich — Krakowa, oto typowe i jaskrawe przykłady błędnego i powierzchownego ujmowania spraw i urbanistyki i konserwacji zabytków. W dwóch pierwszych […]

Promień łuku po, którym porusza się pociąg

Długość, waga i nośność wagonów osobowych i ciężarowych, przekraczająca czterdzieści ton, długość pociągów, składających sie z kilkudziesieciu lub nawet stu wagonów towarowych wymagają prowadzenia linii możliwie w kierunku prostym lub po łukach o możliwie największym promieniu. Przyjmuje się na szlaku promienie równe 500—600 m.; w pobliżu zaś i na obszarze miast i w warunkach terenowych […]

DevURL
Partnerzy naszego serwisu: