Segmenty wraz ze scianami pachwinowymi spadly na wagony, dwa zawisly na wieszakach
Segmenty wraz ze Å›cianami pachwinowymi spadÅ‚y na wagony, dwa zawisÅ‚y na wieszakach. Wskutek silnego zakopcenia sklepienia podziaÅ‚ na segmenty nie byÅ‚ widoczny przed katastrofÄ…. Przerwa w ruchu kolejowym, na tej bardzo ważnej linii, trwaÅ‚a okoÅ‚o 15 godzin. W wyniku katastrofy 3 osoby znajdujÄ…ce siÄ™ na wiadukcie zostaÅ‚y ranne, w tym główny projektant przebudowy i spawacz przecinajÄ…cy zbrojenie przegubu w zworniku. Kilka wagonów zostaÅ‚o uszkodzonych. Niewiele brakowaÅ‚o a doszÅ‚oby do tragedii, Podnoszenie wiaduktu obserwowaÅ‚a wycieczka inżynierów i techników z WrocÅ‚awia. Na krótko przed katastrofÄ… uczestnicy wycieczki oglÄ…dali wiadukt od doÅ‚u. Na szczęście zostali stamtÄ…d wyprowadzeni w zwiÄ…zku z przejazdem pociÄ…gu. GłównÄ… przyczynÄ… katastrofy byÅ‚o postÄ™powanie ze sklepieniem tak, jakby byÅ‚o ono z żelbetu, a nie z betonu niezbrojonego. Przy przygotowaniu półsklepieÅ„ do podnoszenia zlikwidowano rozpór utrzymujÄ…cy tÄ™ konstrukcjÄ™ w równowadze. Półsklepienia staÅ‚y siÄ™ belkami swobodnie podpartymi, w których dominujÄ…cym obciążeniem byÅ‚y momenty zginajÄ…ce. A do przeniesienia wywoÅ‚anych nimi wewnÄ™trznych siÅ‚ rozciÄ…gajÄ…cych półsklepienia nie byÅ‚y dostosowane. Po uzyskaniu informacji, że w czasie przygotowania sklepienia do podnoszenia nie natrafiono w nim na zbrojenie, projektant podobno obliczyÅ‚ na budowie sklepienie zakÅ‚adajÄ…c, iż jest ono konstrukcjÄ… betonowÄ…. OkazaÅ‚o siÄ™, że naprężenia rozciÄ…gajÄ…ce w półsklepieniach – belkach niezbrojonych, bÄ™dÄ… mniejsze niż dopuszczalne. [wiÄ™cej w: plan zagospodarowania przestrzennego piaseczno, chrustek travel, villa tugendhat ]
Powiązane tematy z artykułem: chrustek travel plan zagospodarowania przestrzennego piaseczno villa tugendhat