projektowanie architektura wnętrz

Ofiarą kolizji ze statkiem stał się również most przez rzekę James w Hopewell (St. Zjedn. AP), użytkowany od 1967 r. Pusty tankowiec uderzył 24 lutego 1977 r. w filar, w wyniku czego na statek runęło przęsło kratownicowe i następnie zsunęło się do wody. Statek został zasypany elementami konstrukcji. Powodem kolizji było uszkodzenie mechanizmu steru, a rzucenie kotwicy nie zdołało zapobiec katastrofie. Wskutek uderzenia sąsiednie przęsło podnoszone zostało zablokowane w pozycji uniesionej i postanowiono je zabezpieczyć, aby zapobiec jego opuszczeniu i runięciu do wody. Gdy jednak próbowano wykonać zabezpieczenie konstrukcji, załamała się jedna z wież i przęsło zawisło tylko na kablach drugiej wieży. Podnoszone przęsło było kratownicowe i miało rozpiętość 72 m, zaś sąsiednie przęsło – rozpiętość 34 m. Ogólna długość mostu wynosi 1399 m. Przęsło, które spadło do rzeki nie nadawało się do ponownego użytku. Dźwig zainstalowany na barce ciągnionej przez holownik uderzył w dolną część mostu stalowego San Francisco – Oakland Bay, uszkadzając konstrukcję tego 41-letniego obiektu. Na obu jego pomostach trzeba było zamknąć dwa z pięciu pasów ruchu. Dolny pas został uszkodzony długości 13,2 m i jeden z narożników pasa uległ ścięciu. [więcej w: wierszyk na zaproszenie ślubne zamiast kwiatów, wierszyk na zaproszenie ślubne zamiast kwiatów krajobrazu wrocław, broker starogard ]

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)