Najpierw usunieto szyny, pomost i niektóre poprzecznice
Przedsiębiorca, który zastosował oryginalny sposób rozbiórki blachownicowego mostu kolejowego był przekonany o poprawności swego postępowania. Najpierw usunięto szyny, pomost i niektóre poprzecznice. Następnie przystąpiono do przecinania środników dźwigarów głównych, zaczynając w punktach położonych kilkanaście centymetrów od końca dolnych pasów. Cięcie przebiegało po krzywiźnie w górę, ku środkowi przęsła, gdzie pozostawiono krótki nieprzecięty odcinek . Zamierzono bowiem usunąć górną część konstrukcji za pomocą dźwigu, który w tym celu ustawiono na moście. Most załamał się w czasie przecinania dźwigarów. Przedsiębiorca uważał, że jego postępowanie było słuszne, gdyż cięcia przebiegały wzdłuż linii wyznaczonej z obliczenia wytrzymałości konstrukcji, potrzebnej przy działających na nią momentach zginających w czasie robót rozbiórkowych. Chociaż katastrofa dowiodła, że przyjęta metoda była niewłaściwa. przedsiębiorca powołał się na fakt zastosowania jej uprzednio z powodzeniem w kilku przypadkach (Short, 1968). Kratownicowy most długości 55 m w Buffalo (St. Zjedn. AP) załamał się w czasie rozbiórki, przy wycinaniu otworów dla ułożenia ładunków wybuchowych. Tego rodzaju wypadek jest ostrzeżeniem przed niewłaściwym prowadzeniem minerskich robót rozbiórkowych. W czasie rozbiórki pomostu wiaduktu w Acron runął z wysokości 7,5 m, na niżej położoną autostradę, wspornikowy chodnik o masie 15 t. Spowodowało to śmierć dwóch automobilistów i ranienie trzech. Wypadek zdarzył się, gdy robotnicy wykuwali beton w chodniku z kanałami dla przewodów telefonicznych. Przypuszcza się, że zostały przy tym uszkodzone pręty zbrojeniowe chodnika . Elektryfikacja linii kolejowej wymaga dostosowania obiektów mostowych do zwiększonej skrajni budowli. [więcej w: aranżacje wnętrz warszawa, aranżacja wnętrz kraków, meble łazienkowe ]
Powiązane tematy z artykułem: aranżacja wnętrz kraków aranżacje wnętrz warszawa meble łazienkowe